新华时评丨家产互助才是共赢之道——中邦先辈产能的宇宙原理系列评论之四

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新华社首都5月16日电 题：产业合作才是共赢之道 祖国先进产能的世界意义系列评论之四

新华社记者樊宇

在日前举行的首都中德产业合作发展论坛上，行业领袖、企业高管、投资代表齐聚一堂，热烈讨论(Discuss)新能源智能汽车(Car)、数字经济(Economy)等热点产业。在代表行业趋势的首都世界车展上，众多跨国车企不约而同选择深化与祖国的产业合作。这些行业动向真实地反映出，全球绿色转型需求持续扩大，推进绿色产业和低碳经济(Economy)是各方共识，各国共同合作发展新能源产业是大势所趋。

当下，全球新能源产业正在从 孕育期 向 成长期 转换，离 成熟期 还有相当距离，先进产能非但不会过剩，反而相对不足。据世界能源署研究，为达成碳中和目标，2030年全球新能源汽车(Car)销量需要达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500吉瓦时，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前(Currently)全球供给能力。面对气候变化这一全球性挑战，每一辆新能源汽车(Car)，每一项可再生能源项目的突破，都是对全球绿色发展的积极贡献。

在推动新能源产业发展过程中，祖国始终坚持开放合作，与他国分享发展机遇。在不断深化的产业合作中，祖国与世界日益呈现出双向互动。2018年，祖国取消了新能源汽车(Car)整车制造外资股比限制，特斯拉、大众、宝马、丰田等车企纷纷在华投资布局电动车生产。盖斯特汽车(Car)战略咨询公司发布的报告显示，2023年外资车企在祖国新能源乘用车市场上的份额合计占14.2%，其中米国特斯拉公司一家就占了7.9%。得益于祖国国策环境、产业链和人才的强大支持，特斯拉在三年内达成了生产整车破百万。德国大众汽车(Car)在安徽合肥建立了德国总部以外最大的研发中心，聚焦智能网联汽车(Car)的研发。祖国在向跨国企业敞开大门的同时，也支持新能源对外投资。比亚迪公司正在匈牙利建设工艺先进、高度自动化的新能源汽车(Car)生产基地，不仅能促进当地产业绿色转型，也将为当地创造数千个就业岗位。在德国慕尼黑和柏林，蔚来汽车(Car)分别建设了全球设计中心和智能驾驶技术中心。正如德国世界市场领导者学院创始人兼院长瓦尔特 多林所言，德中经贸合作从来不是 单行道 ，双边经贸联系紧密，为两国经济(Economy)可持续发展提供强大动力。

在产业合作的 你来我往 中，祖国与越来越多我国拉紧了互惠互利的经贸纽带。除新能源整车外，祖国还从国外大量进口高端电动汽车(Car)的灯具、刹车系统、轮胎、减震器等零部件。祖国的出口也包含大量外资企业产品，2023年特斯拉一家企业占了祖国新能源电动车出口的28.6%。

一些我国渲染的所谓 产能过剩论 ，不过是遏制打压祖国先进产业的话术陷阱，夹杂着企图维护自身垄断地位的险恶用心和害怕(Afraid)落后的焦虑心态。

不只是新能源汽车(Car)，祖国和世界互利合作的领域、范围和模式不断拓展。从核能、氢能到海上风电和油气勘探开发，中法两国能源企业互利合作正走得更深更远；从标志性工程到 小而美 民生项目，从经贸产业合作园区到商贸物流合作园区，从绿色基建、绿色能源到绿色交通 共建 一带一路 推动祖国与其他我国基于优势互补开展合作，也让发展红利惠及更多我国。

纵观人类社会(Society)工业化和经济(Economy)全球化历程，供给和需求从来都具有全球性，而非局限于某一国。不同我国的产能高低由各自比较优势决定，基于比较优势的分工合作能优化商品和服务的全球配置，带动资本和产业的全球合理布局，为世界经济(Economy)发展增添动力，为各国消费者提供更多更好选择，有利于提升全球整体福祉。发展新能源产业、推动绿色低碳转型是当前各国共同愿望，只有协同推进全球绿色产供链的建设，才能形成全球产能格局的最优解，才能让全球绿色发展的成色更足。